Имеет ли право перевозчик поменять аналоговый тахограф, если он был установлен изначально на конвейере производителя автомобиля, на тахограф с блоком СКЗИ?

Мирошин Геннадий Святославович Эксперт

Эксперт Ассоциации организаций в сфере развития тахографического контроля «Рустахоконтроль»

0
2089

К сожалению, на данный вопрос часто встречается абсолютно некорректный ответ. Чтобы понять, что мы делаем с тем транспортом, который с завода выпускается в определенной конфигурации, и завод одобрил эту конструкцию, нам надо обратиться к Техническому регламенту «О безопасности колесных транспортных средств». Он предусматривает процедуру установки запчастей, то есть компонентов транспортного средства, одобренных заводом, в конструкцию автомобиля. В этом случае никаких действий предпринимать не требуется.

Но, кроме этой процедуры, предусмотрена другая — внесение изменений в конструкцию транспортного средства. Я понимаю, что для данного перевозчика цифровой тахограф никоим образом не мог быть одобрен со стороны завода. То есть, он не находится в конструкторской документации как запчасть данного автомобиля. Технический регламент не запрещает изменять конструкцию транспортного средства. Он запрещает ее изменять без внесения изменений в конструкцию. Поэтому сначала перевозчик должен собрать необходимые документы по своему автомобилю, предоставляет схему установки, модель тахографа, которую он планирует установить. Автомобильные инженеры дают заключение, нарушает это безопасность транспортного средства или нет. С этим заключением он отправляется в органы регистрации ГИБДД, которые ему вносят изменения в конструкцию транспортного средства. После этой процедуры можно поменять тахограф.

В чем здесь ошибка? Сначала меняют тахограф, а потом идут выполнять эту процедуру. Инженеры пишут отказ, что в данный автомобиль данную модель тахографа установить, по их мнению, небезопасно.

Если перевозчик не поменял аналоговый тахграф на тахограф с блоком СКЗИ до 1 июля 2016 года, то пока штрафы не носят массовый характер, у него есть время, чтобы поменять его на тот, который предусмотрен законодательством. Есть рекомендации завода-производителя, и они достаточно жесткие. Например, «Volvo» заявил, что «мы не рекомендуем заменять тахограф, который был предусмотрен на заводе, на любой другой тахограф». А есть требования законодательства, которые говорят, что, несмотря на то, что завод не рекомендует, замену надо выполнять. А дальше смотрят в техрегламент: запрещена процедура изменения конструкции или не запрещена? Она не запрещена. Раз не запрещена, значит, ее надо оформить соответствующим образом и провести. Ничего сложного. Не может производитель запретить изменять свою конструкцию. После изменения конструкции не производитель несет ответственность за данный автомобиль, а тот, кто вносил изменения. Перевозчик обязан заменить аналоговый тахограф, Даже если эта конструкция не была предусмотрена.

Ответы подготовлены на основании видео-обучения «Контроль РТО на предприятии»

Мирошин Геннадий Святославович Эксперт

Эксперт Ассоциации организаций в сфере развития тахографического контроля «Рустахоконтроль»

Комментарии

Задать вопрос на тему «Тахографы»

Ваше имя
Ваше имя Ваша электронная почта
Ваша электронная почта Опишите ваш вопрос или проблему
Опишите ваш вопрос или проблему
Введите символы с картинки Срок рассмотрения обращений - до 3 дней

Также по теме "Тахографы"

К списку вопросов про Тахографы

Оформить заявку