Каталог тахографов

Тахограф должен соответствовать действующему законодательству. Не только приказу Минтранса № 36, но и всем остальным нормативным актам: и 36-му приказу, и техническому регламенту Таможенного союза, и еще федеральному закону № 102.

Любой тахограф подойдет, если знать, для чего его использовать. На территории России можно свободно применять два типа тахографов. Первый тип — соответствующий ЕСТР. Если перевозчик оказывает услуги только на внутреннем рынке Таможенного союза, ему подойдет тахограф российского производства без средства криптографической защиты информации. Потому что правила внутреннего рынка в рамках ЕАЭС определены соответствующим договором, в котором запрещается применять меры нетарифного регулирования к любой продукции или услугам, которые перемещаются через границы внутреннего рынка. У нас есть соглашение с Казахстаном, например, где отмечено, что транспортные средства, оборудованные тахографами с блоком СКЗИ, не могут въезжать на его территорию.

Для каждой машины подходит определенный тахограф. Например, если бы ко мне приехал «Мерседес», я бы посоветовал установить на него тахограф производства «Континенталь». А если КамАЗ — «Атол». Нельзя сказать, что для всех машин я рекомендую один и тот же тахограф. Я считаю, для машин, в конструкции которых изначально был установлен Kienzle, или «Континенталь», или Siemens, то лучше и поставить эти тахографы. Если изначально тахограф не был установлен, то по простоте установки, использования, по надежности я считаю оптимальным «Атол».

На практике хорошо зарекомендовал себя DTCO 3283 — еще его называют VDO 3283. Это, как мне кажется, надежный, качественный прибор, который не вызывал нареканий со стороны наших клиентов. Из положительных моментов — понятный интерфейс, отсутствие тахокодов.