Замена блока СКЗИ по гарантии — в чем сложности?

Беспалова Оксана Александровна Шеф-редактор

Шеф-редактор Навипорта

0
6154
При выходе из строя блока СКЗИ в тахографах сервисные мастерские и перевозчики столкнулись с дополнительными расходами: первые из-за несовершенства процедуры гарантийной замены блока, вторые — из-за простоя автотранспорта в ожидании завершения ремонта. О причинах и способах выхода из сложившейся ситуации рассказала представитель мастерских, шеф-редактор Навипорта Оксана Беспалова.

— Если блок СКЗИ в тахографе выходит из строя, мастерская, имеющая статус гарантийной мастерской, по гарантии его должна заменить. При этом возникают дополнительные расходы, связанные с манипуляциями по замене блока СКЗИ на исправный, и кто должен брать на себя эти расходы?

— Мы как мастерская столкнулись с тем, что клиенту невозможно оказать помощь и отремонтировать тахограф в день обращения из-за трудоемкой процедуры отправки неисправного блока СКЗИ в ремонт. Сначала мы должны продиагностировать тахограф согласно инструкции производителя. Затем при подтверждении неисправности блока СКЗИ отправить заявку в ООО «Спецпроект-2» (производитель блоков СКЗИ — Ред.) и дождаться от них ответа, гарантийный это случай или нет. В первом случае блок отправляется производителю на ремонт и возвращается через 2-3 дня. При такой процедуре мастерская несет дополнительные убытки из-за транспортировки неисправного блока СКЗИ, а перевозчик — из-за простоя транспорта. Возможность мастерской иметь запасной фонд блоков от производителя тахографов не предусмотрена, если только за свой счет. А за свой счет — это тоже достаточно проблематично: постоянный дефицит и ожидание поставки блоков до 2-х месяцев, да еще и запас должен быть не менее 5 штук, так как иногда заявок на гарантийную замену блоков СКЗИ одновременно бывает очень много. Средняя стоимость одного СКЗИ сейчас 15-16 тысяч рублей, и в условиях жесткой конкуренции и демпинга цен, когда на рынке много предложений установки тахографа без СКЗИ, мастерской приходится как-то выкручиваться, чтобы перевозчик не ждал, пока блок вернется из ремонта, и устанавливать свой СКЗИ, то есть за свой счет.

Дополнительно при замене неисправного блока СКЗИ на новый, мастерской необходимо заново произвести активацию блока СКЗИ, и при этом оплатить за услугу активации от 500 до 1000 рублей.

При этом закладывать эти деньги в счет перевозчику тоже нечестно, ведь тот несет дополнительные затраты без какой-либо вины.

— Получается, формально процедура замены блока СКЗИ по гарантии не прописана? Прежде всего, в сфере взаиморасчетов мастерских и производителей?

— Вопрос ремонта блока СКЗИ не решен с точки зрения того, чем именно он является формально. Производитель не считает блок СКЗИ частью своего продукта, тахографа. И не компенсирует мастерской гарантийный ремонт. Давайте рассмотрим такую ситуацию: мы купили тахограф с блоком СКЗИ, но не у «Спецпроекта-2», а вместе с тахографом у производителя. Дальше мы хотим поменять блок. Вопрос — кто нам должен его предоставить, у кого его покупать? У производителя или у «Спецпроекта-2»? Мы не привязаны к самому тахографу, и блоки можем купить напрямую у «Спецпроекта-2». Но компания «Спецпроект-2» заявляет, что несет гарантию только за купленные у нее блоки СКЗИ. Производитель тахографов, в свою очередь, утверждает, что дает гарантию только на сам тахограф. То есть, если мы покупаем тахограф у производителя, в случае поломки блока СКЗИ должны менять его за свой счет.

— Есть выход из сложившейся ситуации?

— Мое мнение как представителя мастерской — производители тахографа и блока СКЗИ должны решать эти вопросы между собой. Почему мы, мастерские, должны самостоятельно связываться с тем же ООО «Спецпроект-2», если приобрели тахограф вместе с блоком СКЗИ именно у производителя тахографов? Есть еще один вариант. Активация нового блока взамен неисправного по гарантии — бесплатная услуга, которая должна быть прописана в регламенте по активации СКЗИ.

Пока на сегодня мы имеем то, что мастерские, работающие согласно требованиям законодательства РФ и устанавливающие тахографы с блоком СКЗИ, имеют больше проблем и нареканий со стороны перевозчиков, чем «нелегальные» мастерские, устанавливающие тахографы без СКЗИ. И расходы по замене блоков СКЗИ по гарантии ложатся на плечи мастерских и перевозчиков.

Запрос производителю НКМ ООО «Спецпроект-2» по вопросу гарантийной замены СКЗИ от ООО «ТАХОБАНК»

Ответ ООО «Спецпроект-2»

Беспалова Оксана Александровна Шеф-редактор

Шеф-редактор Навипорта

Комментарии

  • Уважаемые пользователи! Приглашаем Вас к обсуждению информации, размещённой на нашем портале. Пишите Ваши вопросы и комментарии — мы не оставим их без внимания.
  • Совершенно с Вами согласна, Оксана. Отремонтировать тахограф в короткие сроки не является проблемой для опытного мастера. Но, к сожалению, оставить благоприятное впечатление у клиента не получается, когда речь идет о замене СКЗИ (кстати, 99% процентов обращений связано именно с выходом из строя этого блока) по причинам, указанными в Вашей статье. Простаивает транспорт, клиент недоволен, несет убытки, мастерская портит себе репутацию и тоже терпит убытки (работы по замене, деактивации, активации, транспортные расходы, калибровка после замены - все за счет мастерской). Поставщик тахографов должен принять активное участие в решении данной проблемы.
  • На автомобиле Газон Некст установлен тахограф Штрих-М с блоком СКЗИ. Установили в июле 2016 года. Автомобиль нходится в г. Октябрьский. Тахограф начал выбрасывать карту водителя и появилась надпись «Неисправность НКМ». Тахограф сняли с ТС (транспортное средство) и отправили на ремонт в Уфу, в авторизованную сервисную мастерскую ТЕХСЕРВИС, г. Уфа, ул. Луганская 6, оф 4. Тел. 8(347)2210122, 8(347)2983832. Они сделали диагностику и выявили неисправность блока СКЗИ. Теперь просят 500 руб за диагностику тахографа и еще 1000 руб за экспертизу блока СКЗИ, при этом тахограф нужно отправить на экспертизу в Москву. Это же гарантийный случай!!! Из-за неисправного блока СКЗИ мы не можем эксплуатировать ТС, несем убытки, ничего не зарабатываем, автомобиль в лизинге!!! Кто нам компенсирует простой автомобиля? Почему нельзя повернуться к потребителю лицом, сделать так, чтобы нам тоже было удобно работать! После того, как через энное количество дней, мы получим обратно тахограф и установим его в машину, придется вновь делать тарировку! За это опять придется платить!!! Это ли не есть навязывание услуг?
  • Что за бред, господа? Давайте начнем с того, что есть гарантия для физ лиц и что она из себя представляет в отношениях между юр.лицами. Все мы знаем о существовании закона о защите прав потребителей, и почему-то все привыкли ориентироваться на него, но в случае с мастерскими и предприятиями все несколько иначе. (В соответствии с законом ЗПП, потребителем является гражданин... т.е. уже к юр. лицам не относится) отстранимся от него, т.к. именно он предполагает взаимоотношения потребителя как с продавцом, так и с производителем и именно из этого понимания вырастает все остальное непонимание. Так как потребителем тахографов физ лица не являются (они просто не обязаны устанавливать тахографы) ни о каких взаимоотношениях пользователей тахографов с их производителями речи быть не может. Регулирование всех этих отношений происходит на основании ГК РФ. Смотрим статьи 470, 475-477. Из указанных норм следует только одно, гарантийные обязательства могут быть только меджу продавцом и покупателем. Т.е. матерская отвечает перед тем кому продала, перед мастерской отвечает тот у кого приобрела мастерская и т.д. по цепочке до производителя. Мне кажется теперь можно увидеть, кто должен отвечать за блок СКЗИ (который является частью тахографа с блоком СКЗИ) перед мастерской. в данном случае когда дело доходит до производителя тахографа, именно он должен возмещать полную стоимость затрат на гарантийный ремонт перед своим покупателем, но в свою очередь производитель тахографа эти затраты может предъявить к производителю блока СКЗИ и тот обязан будет их возместить (если случай действительно гарантийный). Под затратами предполагаются все возникшие убытки, т.е. и стоимость товара и стоимость работ по замене и стоимость работ по активизации. То есть "компания «Спецпроект-2» заявляет, что несет гарантию только за купленные у нее блоки СКЗИ" - и все правильно делает! "Производители тахографа и блока СКЗИ должны решать эти вопросы между собой" - так ведь только это и возможно в силу норм ГК. "Почему мы, мастерские, должны самостоятельно связываться с тем же ООО «Спецпроект-2»" - Вы, мастерские в данных отношениях компании ООО "Спецпроект-2" приходитесь ровным счетом "никем", и они Вам ничего не обязаны.
  • Спустя два года эксплуатации вышел из строя блок СКЗИ, расщитаный на три года. Отправил распечатку в сервис, они подтвердили поломку и предложили новый за 25000р. Сказав что гарантия на него один год. По моему это какой-то развод. Забыл написать, тахограф Меркурий 001 с блоком и картой преобретался у них.
  • Александр, да, действительно гарантия 1 год. это такие правила диктует производитель Блоков СКЗИ.
Комментарии для сайта Cackle

Самое читаемое

К списку новостей

Записаться на трансляцию

Регистрация на мероприятие

Записаться на обучение