Тахографы и нейротехнологии

1 июля вступили в силу новые Правила организованной перевозки детей. Месяц работы показал, что не все транспортные предприятия подготовились к нововведениям, а эксперты, опрошенные Навипортом, считают, что в сфере перевозок детей не хватает системного подхода.

Фото — РИА Новости / Алексей Никольский

По мнению президента экспертного центра «Движение без опасности» Натальи Агре, опыт показывает, что транспортные компании зачастую тратят много времени на то, чтобы подобрать правильный тахограф. Информации на тему, какие тахографы можно использовать, какие соответствуют всем установленным нормам, крайне мало, отметила эксперт. «Между тем, большинство все-таки знает, что устройство обязательно должно включать блок СКЗИ», — отметила она.

Однако и установка тахографа не решит всех проблем, связанных с безопасностью детей на дороге, отметила она. «Необходимо действовать системно. Тахограф — это лишь одна из мер, — сказала Наталья Агре. — Не стоит думать, что если он будет установлен, то сразу все изменится, безопасности на дороге станет больше».

Кроме тахографа помочь водителям могут специальные устройства. В частности, система контроля бодрствования водителей SleepAlert, которую на прошедшей в июле выставке «Иннопром» в Екатеринбурге выделил и похвалил президент Владимир Путин. SleepAlert с помощью датчиков выявляет состояние усталости, рассеянности, сонливости, предупреждает о засыпании водителя, а также сигнализирует о резких изменениях его внимания и концентрации. Особенно актуально, по словам разработчиков, применение такого оборудования при автобусных перевозках детей.

«Стоимость одной системы — порядка 10 000 рублей. Именно цена специального оборудования тормозит переход на новые стандарты безопасности», считает директор по маркетингу ООО «Техноком» Максим Вальпа. «Качественные системы безопасности не дешевы, а экономия в этом вопросе может обернуться еще большими тратами, — пояснил он. — Тахограф должен соответствовать множеству документов и регламентов, начиная от Приказа Минтранса № 36 и заканчивая Техническим регламентом Таможенного союза. Поэтому такие устройства не могут быть дешевыми».

Эксперты сходятся во мнении, что оснащение транспорта тахографом позволяет сделать дороги безопаснее. Но эффект будет, если использовать не одно устройство, а несколько, и соблюдать правила перевозок, в том числе

Справка

Одно из требований правил касается технического оснащения и состояния транспорта, предназначенного для перевозки групп детей из 8 и более человек. В частности, «возраст» автобуса не должен превышать 10 лет, а на борту обязателен тахограф и средство спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS. За нарушение водителю грозит штраф 3000 рублей, должностному лицу придется заплатить 25 000 рублей, а юридическому — от 100 000 до 200 0000.

Навипорт ранее уже писал о грядущих нововведениях — постановление должно было вступить в силу еще в прошлом году, затем срок перенесли на 1 января этого года. В итоге перевозчики получили еще полгода на обновление автопарка (а ограничения на возраст транспорта вступят в силу только 1 января 2018 года).