Работникам транспорта уточнили их умения

Моисеев Юрий Игоревич Эксперт

Заведующий кафедрой «Автомобильный транспорт» Волжского политехнического института, кандидат технических наук, доцент

0
168
23 апреля 2017 года вступил в силу Приказ №76 Министерства транспорта, вносящий изменения в Приказ №287 от 28 сентября 2015, о профессиональных и квалификационных требованиях к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом.

В Приказе №287 определены требования к знаниям и умениям, предъявляемым к профессиям в области транспорта. Изменения уточняют функции тех или иных профессий.

В частности, в предыдущей редакции закона пункт 14.2 возлагал на контролера технического состояния транспортного средства обязанность уметь проверять транспорт после рейса. В новом Приказе на него возложена обязанность проверять транспорт как до рейса, так и после, когда это будет необходимо. Основное, чего коснулась новация – за работниками сферы транспорта закреплена необходимость уметь проверять и контролировать техническое состояние транспорта, находящегося в их ведении.

К примеру, в подпункте 8.2 указано, что водитель трамвая должен уметь: проверять техническое состояние трамвая, устранять неисправности, не требующие разборки узлов и агрегатов, возникшие в пути, с помощью имеющегося инструмента, обеспечивать безопасную посадку и высадку пассажиров, их перевозку, заполнять документацию, связанную со спецификой эксплуатации трамвая.

В пункте 16.3 Приказа №76 специалист, ответственный за безопасность движения, должен пройти аттестацию на право занимать данную должность в установленном порядке в рамках профессиональной переподготовки.

В пункте 17.3 консультантом по вопросам безопасности перевозки опасных грузов может быть специалист, имеющий профессию в области транспорта в виде диплома о высшем транспортном образовании либо диплома о профессиональной переподготовке. Кроме того, для работников среднего звена предъявляются требования к опыту работы не менее трех лет.

«Можно констатировать, что документ был приведен в рабочий вид, а многие вопросы, вызывавшие ранее недоумение и, как следствие, письма Минтрансу за разъяснениями, были сняты», - сказал эксперт портала Навипорт, директор ООО «КБ "Мин"» Юрий Моисеев.

Моисеев Юрий Игоревич Эксперт

Заведующий кафедрой «Автомобильный транспорт» Волжского политехнического института, кандидат технических наук, доцент

Комментарии

Самое читаемое

К списку новостей

Записаться на трансляцию

Регистрация на мероприятие

Записаться на обучение