Минтранс обновил технические требования к тахографам

0
2414
Минтранс России Приказом от 20.02.2017 № 55, который вступает в силу 16 мая 2017 года, внес изменения в свой Приказ № 36 от 13 февраля 2013 года, обновив и дополнив требования к тахографам, а также правила их обслуживания, использования и контроля за их работой.
Минтранс обновил технические требования к тахографам

Фото — TVC.ru / Андрей Гуцков

Изменения предусматривают, что тахографы подлежат метрологической поверке в порядке, установленном законодательством об обеспечении единства измерений. Водителям запрещается использовать неповереный тахограф. Пункт 2 Правил контроля работы тахографов предложено дополнить подпунктом 6 следующего содержания:

— на каждом экземпляре тахографа должен быть нанесен знак поверки и (или) оформлено свидетельство о поверке, и (или) сделана запись в паспорте (формуляре), заверенная подписью поверителя и знаком поверки с неистекшим сроком действия.

В Приказе также устанавливаются необходимые требования и описание процедуры поверки тахографа.

«До вступления в силу Приказа № 55 в российском законодательстве в вопросе поверки тахографа существовал правовой вакуум, — сказала Навипорту президент Единого Союза Тахографистов Оксана Беспалова. — В конце 2015 года тахографы были внесены в реестр средств измерений. На них стали распространяться нормы Федерального закона № 102 „Об обеспечении единства измерений“, согласно которым тахографы должны были быть поверены. Но процедуры поверки именно тахографов в нормативной базе не было».

По ее словам, Росстандарт в 2016 году начал проверять перевозчиков и наказывать их за то, что на автомобилях были установлены неповереные тахографы. «Но перевозчиков не предупредили о необходимости поверять тахографы. Кроме того, производители тахографов также продолжали выпускать неповереные тахографы, — отметила Оксана Беспалова. — Контролирующие органы выписывали на каждое ответственное лицо штрафы от 50 тыс. руб. Начались массовые жалобы. Для того, чтобы ввести понятие тахографа как средства измерения, необходимо было внести изменения в нормативные акты».

В Приказе отмечается, что тахографы, установленные на транспортные средства до вступления документа в силу, подлежат приведению в соответствие с новыми требованиями с момента замены в них блока СКЗИ. До момента замены блока СКЗИ требования Приказа на эти тахографы не распространяются. Кроме того, Приказ № 55 устраняет еще одно белое пятно в тахографическом законодательстве. «На транспортном средстве запрещается одновременное использование тахографа, соответствующего требованиям Европейского соглашения, и тахографа, которым транспортные средства ранее оснащались в соответствии с требованиями Технического регламента о безопасности колесных транспортных средств, утвержденного постановлением правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 года № 720», — отмечается в Приказе Минтранса.

Оксана Беспалова пояснила, что в отечественном законодательстве не было нормы, согласно которой в автомобиле должен был быть установлен один тахограф. Данная норма позволила поставить точку в нарушениях, в части использования двух тахографов одновременно.

До 1 января 2018 года в России еще могут использоваться европейские цифровые тахографы для внутренних российских перевозок, но они должны быть откалиброваны, введены в эксплуатацию. Зачастую они еще на конвейере были установлены на автомобили марок MAN, Mercedes, Volvo, IVECO и др. После 1 января 2018 года, если автомобиль не осуществляет международные перевозки, то компания обязана заменить европейский цифровой тахограф на тахограф с блоком СКЗИ.

Что касается тахографов по 720 Постановлению, то в настоящее время использование таких тахографов незаконно, в случае, если он установлен после вступления в силу Приказа Минтранса № 273. Тахографы, соответствующие 720 Постановлению, установленные до вступления в силу данного Приказа, могут использоваться также до 1 января 2018 года.

Ознакомиться с текстом Приказа

Комментарии

  • есть поверка на 7 лет, согласно методике 651-15-55 МП, с этим все ясно. Но как быть с добровольной поверкой, типа Меркурий ТА 002 ? Она так же легитимна?
  • Алексей, что касается тахографа Меркурий ТА 002, то по нему у нас есть 2 целые статьи http://naviport.info/info/pub/602/ и http://naviport.info/info/pub/170/, и вопрос по их поверке, тем более добровольной, неактуален, так как в данный момент данные тахографы, если они установлены после вступления в силу Приказа Минтранса № 273, не соответствуют действующему Законодательству, а данный Приказ, № 55 , в части метрологической поверки распространяется на тахографы с СКЗИ
  • ...chitaju i chto to nje ukladivajetsja v golovu- CHTO mozhet i budjet poverjatj v tahografe metrologicheskaja sluzhba ?!
  • ...rabota svjazana s tahografami v LV, chitaju, i chto to nje ukladivajetsja v golovu- CHTO budjet poverjatj metrologicheskaja sluzhba v elektronnom tahografe...?!
  • Пункт 89 приказа №36 дополнили подпунктом 11, в котором сказано, что мастерская должна передавать в ФБУ Росавтотранс сведения об активированном блоке СКЗИ и ТС, но каким образом?!
  • Георгий, вот ссылка на ответ на ваш вопрос, который мы уже разместили на нашем портале, этот вопрос мы уже поднимали и разбирали http://naviport.info/info/pub/354/
  • Я правильно понимаю, что согласно этому Приказу тахографы, на которых заменили СКЗИ до 16 мая 2017 не обязательно поверять вплоть до их последующей замены? И каким образом будет происходить проверка (например, сотрудниками ГИБДД) наличия поверки тахографа?

Самое читаемое

К списку новостей

Записаться на трансляцию

Регистрация на мероприятие

Записаться на обучение