Автоперевозки завоевывают рынок

Ключевые грузоотправители оценили новые услуги и уровень качества автоперевозок, сообщает РБК.

Крупные компании заключают соглашения со сторонними транспортными компаниями и расширяют сегмент автоперевозок в собственном логистическом звене. Готовые пакеты услуг, включающие дополнительные сервисы вроде обязательной страховки, отслеживания грузов и доставки до конечного пункта, весьма удобны и привлекают все больше клиентов.

По итогам 2016 года рост составил 1,8% совокупно по всем видам транспорта. Но если в 2016 году транспортировка товаров и грузов по железной дороге увеличилась на 1,6 %, авиатранспортом — более чем на 20%, а автотранспортом — почти на 1%, то по итогам 2017 года, после официального окончания рецессии в экономике России, автоперевозки обещают «подрасти» более значительно. Отраслевые эксперты отмечают, что именно данный вид транспортировки грузов остается основным каналом доставки товаров широкого потребления и сборных грузов. В целом после подведения итогов за 2017 год грузооборот может вырасти на 15% благодаря тому, что многие компании планировали обновление парка, его расширение, а также вложения в новые технологии перевозки грузов и логистические решения, сокращающие издержки.

Еще в 2016 году глава Института исследования проблем железнодорожного транспорта Павел Иванкин прогнозировал, что автотранспорт в 2017 году может занять практически 70% рынка грузоперевозок из-за ослабления других видов транспорта. При этом он уточнял, что прирост автосегмента произойдет преимущественно благодаря перевозкам на короткие расстояния до 1 тыс. км.

Автотранспорт, в отличие от железнодорожного, не зависит от работы сортировочных пунктов, легко подстраивается под необходимое время отправки и даже может корректировать маршрут. И, конечно, автомобили быстрее проходят те же расстояния. Это экономит время и деньги, делает систему грузоперевозок более гибкой.

Рост не сдерживают даже поднявшиеся цены. Многие компании еще в начале 2017 года повысили расценки, особенно на дальние маршруты, в связи с повышением тарифов на полисы ОСАГО и КАСКО (примерно на 9%) и внедрения в 2016 году системы «Платон».

Так, машиностроительное предприятие «Уралмашзавод» отказалось сразу от нескольких подрядчиков в пользу группы компаний «Деловые Линии», которая обеспечит возросшую долю до 27% автоперевозок. Стоит отметить, что 70% грузов пока все еще переправляется железной дорогой.

Также к услугам «Деловых линий» прибегли «Уральский приборостроительный завод» (входит в Концерн КРЭТ госкорпорации «Ростех», до 100% сборных грузов переправляет автотранспортом) и «Свердловский завод трансформаторов тока».

Среди компаний, которые самостоятельно переходят на автотранспорт, можно назвать УГМК, Мечел, дивизионы госкорпорации «Ростех».

Эксперты рынка замечают, что развитие получили не только перевозки внутри страны, растет объем автоперевозок грузов в международном сообщении, которые значительно «просели» в 2016 году.